磨損問題

       傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞,、磨損,、變形以及失去動(dòng)平衡，都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞,。汽車行駛中，在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響,，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺,，如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠。松曠的部位不外乎是萬向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉,，伸縮套的花鍵軸與花鍵套,。一般來講，十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于0.3mm,。超過使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換,。

       汽車行駛中若底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，而且運(yùn)行速度越高,，聲音越大,。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動(dòng)軸中間軸承磨損,、中間橡膠支承損壞或吊架松動(dòng),，或是由于吊架固定的位置不對(duì)所致。

       1）傳統(tǒng)方法國(guó)內(nèi)針對(duì)傳動(dòng)軸磨損一般采用的是補(bǔ)焊,、鑲軸套,、打麻點(diǎn)等方法，但當(dāng)軸的材質(zhì)為45號(hào)鋼（調(diào)質(zhì)處理）時(shí),，如果僅采用堆焊處理,，則會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力，在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象,，如果采用去應(yīng)力退火，則難于操作,，且加工周期長(zhǎng),，檢修費(fèi)用高；當(dāng)軸的材質(zhì)為HT200時(shí),，采用鑄鐵焊也不理想,。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷鍍、激光焊,、微弧焊甚至冷焊等,，這些維修技術(shù)往往需要較高的要求及高昂的費(fèi)用,。

       2）新維修方法對(duì)于以上修復(fù)技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見,，發(fā)達(dá)國(guó)家一般采用的是高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù),，高分子技術(shù)可以現(xiàn)場(chǎng)操作有效提升了維修效率，且降低了維修費(fèi)用和維修強(qiáng)度,，其中應(yīng)用最為廣泛的是美嘉華技術(shù)體系,。相比傳統(tǒng)技術(shù)，高分子復(fù)合材料既具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度,，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系）,，通過“模具修復(fù)”、“部件對(duì)應(yīng)關(guān)系”,、“機(jī)械加工”等工藝,，可以最大限度確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合；同時(shí),，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲,、延展率等綜合優(yōu)勢(shì),，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力,，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性,，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的二次磨損。

       平衡問題

       癥狀診斷：6×4汽車在重負(fù)荷時(shí),，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲,，應(yīng)注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動(dòng)軸發(fā)生干涉。汽車運(yùn)行中若隨著車速的增高而噪聲增大,，并且伴隨有抖動(dòng),，這一般是由于傳動(dòng)軸失去平衡所致。這種振動(dòng)在駕駛室內(nèi)感覺最為明顯,。傳動(dòng)軸動(dòng)平衡的不平衡量應(yīng)小于100 g. cm.傳動(dòng)軸動(dòng)平衡失效嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞,。最常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。

       解決方法：

       將車前輪用墊木塞緊,，用千斤頂起車一側(cè)的中,、后驅(qū)動(dòng)橋；將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng),，掛上高速檔,，觀查傳動(dòng)軸擺振情況。觀查中注意轉(zhuǎn)速下降時(shí),，若擺振明顯增大,，說明傳動(dòng)軸彎曲或凸緣歪斜,。

       傳動(dòng)軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的,。運(yùn)煤車輛由于超載,、超掛，傳動(dòng)軸彎曲,、斷裂的故障發(fā)生較多,。如有的車再加上掛車?yán)\(yùn)60多噸煤炭，傳動(dòng)軸由于超載,、超掛損壞嚴(yán)重,。盡管加固了傳動(dòng)軸中間支承，又加強(qiáng)了凸緣叉的強(qiáng)度,，但仍出現(xiàn)斷裂損壞的故障,。

       更換傳動(dòng)軸部件，校直后,，應(yīng)進(jìn)行平衡檢查,，不平衡量應(yīng)合乎標(biāo)準(zhǔn)要求。萬向節(jié)叉及傳動(dòng)軸吊架的技術(shù)狀況也應(yīng)做詳細(xì)的檢查,，如因安裝不合要求,，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動(dòng),，也會(huì)使傳動(dòng)軸失去平衡,。